MERCEDES BENZ

PROJET ÉTOILÉ

le projet visant à rassembler en un lieu unique les services de Mercedes-Benz Belux jusque là répartis sur quatre sites s’est développé fin 2006. Une concentration motivée aussi par le caractère dépassé des bâtiments existants, qui nécessitaient de profonds travaux de rénovation, et par leur piètre prestation énergétique.

mercedes-Benz Belgium Luxembourg – en 2006 DaimlerChrysler BeLux puisque les marques Chrysler, Jeep® et Dodge faisaient alors partie intégrante du groupe – avait répartis en Belgique ses différents services sur 4 implantations. Le Sales, le Marketing et les services supports relevaient du site de l’Avenue du Péage à Woluwe- Saint-Lambert, où la société possède un terrain de 12 hectares. Elle est également propriétaire d’un site aussi imposant à Zaventem où étaient abritées l’après-vente, les fonctions techniques et l’IT. Par ailleurs, un bâtiment était loué à Vilvoorde pour les Services Financiers ainsi qu’une autre implantation à Diegem pour le Coordination Centre. « La multiplication des fonctions telles que la surveillance, le catering, etc. pour les différentes implantations et les nombreux déplacements entre elles coûtaient fort cher et étaient tout sauf efficaces », analyse Raf Boterdaele, Manager Building & Facilities. « Pour les deux grands sites appartenant à la société, vieux de ± 25 ans, il fallait le nouvel immeuble de bureaux doit notamment son rayonnement à une façade en verre de 3.800 m2. la valeur U du verre feuilleté est de 1,1. prévoir des coûts importants de rénovation des toits et diverses adaptations techniques. La centralisation des différents services était la solution tout indiquée. » Le choix est tombé sur le maintien du site de l’Avenue du Péage à Woluwe-Saint-Lambert dans la mesure où il abrite également le parc démo de Mercedes-Benz, ‘Nearly New Car’ et le garage ‘Mercedes-Benz Europa’.

‘Motown’
‘Motown’, tel est le nom de baptême donné au projet de concentration », explique Helen Van Nuffelen, Corporate Communication Manager. « Motown signifi e ‘Move To Woluwe Now’ et est le résultat d’un concours interne visant à intensifi er l’implication des collaborateurs. »
Tout a commencé par un exercice théorique pour vérifi er quelle superfi cie était en défi nitive nécessaire pour les différents services et l’économie que le mouvement de centralisation générerait. Le bâtiment a été calculé sur la base de 400 collaborateurs, mais aujourd’hui l’administration compte 320 personnes. Compte tenu du fait que l’agence belge relève de la gestion de la maison mère de Stuttgart (D), l’approbation pour l’ensemble de l’opération devait venir de là. Le concept du nouveau bâtiment se concentre autour d’un Atrium de 1.000 m2, l’élément central. C’est la plaque tournante qui donne accès aux bureaux, au ‘contact center’ (parc de véhicules de démonstration), au centre de formation et au restaurant d’entreprise.
Le nouveau centre de formation, où 60 à 70 ‘élèves’ du réseau de concessionnaires suivent quotidiennement des formations techniques, est établi dans une partie rénovée des bâtiments actuels. Au total, on dénombre 13 locaux de cours spacieux avec, chaque fois, un aménagement en local de classe pour le volet théorique et de l’espace pour 3 à 4 véhicules ainsi que pour l’appareillage technique nécessaire. Les locaux sont adaptés aux voitures, aux camionnettes ou aux poids lourds. Le centre de formation s’étend sur une superficie de 2.500 m2.

Chacun son poste de travail
Deux ailes de bureaux - 5 étages chacune sur 18 m de large - sont accessibles via 2 ascenseurs et cages d’escaliers centraux. La superficie totale nette des bureaux atteint 7.500 m2. Chaque étage dispose d’un bloc sanitaire central et d’un coin café. Les plateaux sont aménageables de façon modulaire grâce à des parois de bureaux mobiles. Par ailleurs, un espace IT surélevé a été déployé et il est fait usage de plafonds froids avec de nouveaux panneaux extra larges. L’éclairage utilise des nouvelles lampes TL haut rendement à armatures Philips fines (6,5 cm). Les étages sont tous verrouillables séparément, ce qui inclut la flexibilité nécessaire en termes d’utilisation et une éventuelle location à des filiales ou à des tiers.
Lors de l’aménagement, on est parti sur 70 % d’open space et 30 % d’espaces de bureau individuels. Auparavant, la part de bureaux individuels était considérablement plus grande, surtout sur le site de Zaventem. Le concept actuel prévoit 19 m2 de superficie brute par poste de travail, ce qui revient à une superficie nette de 12 m2.
« La direction a choisi de laisser à tous les collaborateurs leur poste de travail fixe », précise Raf Boterdaele. Une option motivée par l’accroissement du bien-être des collaborateurs et par le fait qu’il s’agit essentiellement de fonctions de services intérieurs. « Les parties centrales de l’aménagement de l’open space sont surtout utilisées par les gens qui sont souvent à l’extérieur, les parties le long de la façade externe par les collaborateurs présents en permanence », ajoute Raf Boterdaele. « Les bureaux individuels se trouvent du côté intérieur avec vue sur l’atrium. »

Prestation énergétique
Le nouveau bâtiment affiche un indice E73 et répond ainsi largement à la norme que la Région Bruxelloise imposera dès 2011. La valeur K (valeur d’isolation du bâtiment) est de 37.
« Les travaux de construction ont démarré juste au moment où la crise économique frappait de plein fouet le secteur automobile. C’est pourquoi la maison-mère a rapidement corrigé la budgétisation et s’est concentrée sur l’essence de la prestation énergétique : une isolation et des techniques optimales », commente Raf Boterdaele.
Pour le refroidissement, on travaille avec de l’eau à une température de 15 à 17°C dans les plafonds froids et la production d’eau glacée n’est plus nécessaire. Une colonne de refroidissement assure, à des températures extérieures jusqu’à 14/15°C, un refroidissement passif. A températures plus élevées, on passe à un refroidissement actif par eau. Au total, 6 groupes de ventilation avec échangeur de chaleur air/air ont été montés. Par ailleurs, citons encore l’activation en cascade de 2 chaudières au gaz naturel. Un tracé des lignes optimal est également recherché afin de limiter les pertes d’énergie.
Compte tenu du fait que le toit du nouveau bâtiment ne s’étend que sur 2.500 m2, par rapport aux 20.000 m2 de toits de divers halls industriels du site, le placement de panneaux solaires n’est actuellement pas à l’ordre du jour. Ils pourraient cependant faire leur apparition en 2011 – 2012 associés à la rénovation des toitures.

Site en mouvement
‘Motown’ correspondait à une approche par phases grâce à laquelle le site devait toujours rester opérationnel. Le projet du nouveau bâtiment est né sur l’ancien parking à côté du vieux complexe de bureaux.
Le déménagement des bureaux s’est déroulé par niveau. Transféré dès le vendredi après-midi, le niveau en question était à nouveau opérationnel le lundi matin. Les mesures d’économie imposées pendant l’exécution du projet impliquaient aussi une réutilisation maximale du mobilier de bureau et de réunion existant. Un nouvel ameublement sera peut-être envisagé pour la période 2012 – 2013.
Le nouveau restaurant d’entreprise, qui est actuellement achevé, s’étend sur 1.200 m2. La cuisine sert 300 repas chauds par jour. Un certain nombre d’espaces VIP au sein de l’ensemble pousseront les invités à rester plus souvent en interne pour le lunch. En septembre 2010 s’ouvrira le nouveau contact center d’une superficie de 1.500 m2.
« Toute l’opération de déménagement et de construction a été annoncée en 2007 sous forme de cadeau de Noël au personnel », se souvient Helen Van Nuffelen. « Outre le concours pour trouver un nom de baptême, nous avons créé une rubrique spéciale sur notre Intranet, où chaque phase du projet a par la suite été expliquée. De nouvelles photos de l’avancement ont été placées quasiment tous les jours et cette masse d’images a permis de créer 2 films. Notre journal interne, qui paraît 5 fois par an, a également repris une rubrique Motown. »
Bien que le projet Motown ne soit pas encore totalement achevé, le nouveau bâtiment affiche déjà clairement ses avantages. Raf Boterdaele : « Il y a beaucoup plus de communication entre les divisions et les coffee corners sont de vrais points de rencontre où la communication se fait spontanément. L’atrium permet d’organiser un grand nombre d’événements en interne, événements qui étaient auparavant sous-traitées. Cela aussi génère une économie. »