Mobilité --- L'impact de l'organisation sur l'environnement est peu connu

Aujourd'hui, la durabilité ne peut plus être ignorée dans la prise de décision au sein des entreprises européennes. Une entreprise sur deux s'est donc fixé des objectifs concrets en matière de CO₂ pour l'avenir, mais à peine un tiers (37 %) a une vision concrète de ses émissions de CO₂. C'est l'une des conclusions de l'European Fleet Emission Monitor ...

Le marché du vélo en belgique a le vent dans le dos

L'année dernière, 700.000 vélos neufs ont été vendus en Belgique, soit près du double du nombre de voitures nouvellement immatriculées. Alors que le nombre de voitures nouvellement immatriculées diminue depuis deux ans, les ventes de vélos sont en plein essor. En 2020, les ventes de vélos en Belgique ont franchi pour la première fois la barre des 600 000 ...

Colruyt Group met en service de nouveaux véhicules 100 % électriques

Près de 700 chauffeurs parcourent en moyenne 200 000 kilomètres par jour pour Colruyt Group. En novembre 2022, l’entreprise a exprimé sa volonté de réduire à néant ses émissions de gaz à effet de serre dans le cadre du transport de ses marchandises d’ici 2035. Les véhicules à hydrogène vert et les véhicules à batterie fonctionnant à l’électricité verte ...

N'oubliez pas que les bons accords valent aussi pour le vélo d'entreprise !

Tout Facility Manager qui gère également un parc de véhicules connaît certainement l'importance d'une bonne "politique automobile" (car policy). Mais à l'heure de la mobilité multimodale, une "politique vélo" (bike policy) mérite également l'attention, qu'il s'agisse d'un deux-roues acheté ou loué par l'entreprise. Une première étape est la décision d'attribuer un vélo aux employés. Le vélo peut faire partie ...

Bornes de recharge pour les entreprises : mise à jour

Sous la pression de la fiscalité automobile, la transition vers la conduite électrique a commencé dans le monde de l'entreprise. Alors que pendant longtemps l'autonomie limitée des voitures électriques était le principal obstacle pour convaincre les utilisateurs, c'est désormais l'infrastructure de recharge - ou plutôt son absence - qui est la principale préoccupation des conducteurs et des Facility Managers. ...

Mobilité - Calculer en termes de TCO ou aller plus loin et calculer en termes de TCM

Les gestionnaires de flotte savent depuis longtemps que ni le prix catalogue d'une voiture de société ni le prix de location ne sont des outils précis lorsqu'il s'agit de déterminer le coût réel d'un véhicule. C'est important pour plusieurs raisons : la maîtrise des coûts pour l'entreprise et une politique automobile réaliste pour maximiser la satisfaction des employés. Le ...

EVBox annonce sa nouvelle génération de recharge pour les entreprises

EVBox annonce sa dernière borne de recharge AC. EVBox Liviqo permettra aux espaces commerciaux, aux entreprises et aux lieux de travail de faciliter leur transition vers la mobilité électrique en développant facilement une offre de recharge modulable et évolutive. Pour les espaces commerciaux, les entreprises et les lieux de travail, cela crée une opportunité d'entrer dans un secteur en ...

Indemnité vélo obligatoire

La bicyclette - surtout en Flandre - est de plus en plus populaire pour les déplacements domicile-travail. Ce choix sera bientôt renforcé par l'allocation vélo obligatoire pour toutes les entreprises. Les employeurs et les syndicats sont parvenus à un accord au sein du Conseil national du travail (CNT) qui prendra effet le 1er mai de cette année. L'obligation d'accorder ...

L'offre de voitures partagées explose

La voiture de société est sous pression en raison de l'évolution de la fiscalité automobile et de la transition forcée vers la conduite électrique qui en découle. En outre, les jeunes, en particulier, recherchent la flexibilité et adhèrent à l'idée de "l'utilisation plutôt que la possession". Des formules intéressantes d'un point de vue fiscal pour l'employeur et le salarié, ...

Les coûts dans la marge rendent la voiture de société considérablement plus chère

Maintenant que la 100e édition du Salon de l'automobile de Bruxelles a déjà fermé ses portes et que les nombreux visiteurs réfléchissent à la manière de transformer la voiture de leurs rêves en réalité, il convient de réfléchir aux coûts en marge qui peuvent peser de manière inattendue. Il s'agit tout d'abord de l’avantage de toute nature (ATT). Du ...

Défis pour les gestionnaires de flotte et de mobilité

2022 respire son dernier souffle et 2023 réserves un certain nombre de mesures fiscales importantes pour accélérer l'électrification des flottes. La 4ème édition du 'Company Car Report', réalisée par le magazine professionnel link2fleet en collaboration avec les organisations de mobilité Febiac, Renta et Traxio (réunies sous l'égide de Mobia), donne un aperçu des défis auxquels sont confrontés les gestionnaires ...

Company Car Report Belge

Febiac, Renta et Traxio - réunis sous l'égide de Mobia - ont publié, en collaboration avec le magazine professionnel link2fleet, la quatrième édition du ‘Company Car Report’ belge. La précédente édition a été réalisée entre fin 2020 et début 2021, avec des résultats alors encore fortement colorés par l'incertitude générale liée à la pandémie Covid-19. 250 gestionnaires de flotte ...

Delhaize supporte l'électromobilité

C'est un fait que l'électrification est imposée fiscalement par le gouvernement ; que la transition soit menée par les flottes de voitures de société pour la même raison est un autre fait. La conduite électrique nécessite une infrastructure de recharge et, pour beaucoup, c'est encore le principal obstacle à l'abandon des voitures à moteur à combustion. Une nouvelle tout ...

Le salon de l'auto est de retour !

Le virus Corona a retardé de plus de deux ans le rendez-vous annuel avec le salon de l'automobile au Heysel. Du 14 au 22 janvier 2023, c'est enfin le retour et Brussels Expo attirera les passionnés d'automobiles et ceux qui s'intéressent à l'évolution rapide du paysage automobile. Les gestionnaires de flotte et de mobilité pourront se familiariser avec les ...

L'infrastructure de recharge pour voitures électriques dans l'UE est insuffisante

L'Europe veut catégoriquement la fin du moteur à combustion et l'électrification des voitures. Mais de nombreux obstacles s'opposent à une transition en douceur, comme des prix d'achat beaucoup plus élevés et, surtout, l'absence d'infrastructures de recharge suffisantes. L'Acea, l'organisation qui chapeaute les constructeurs automobiles européens, considère le manque d'infrastructures de recharge comme une menace majeure pour l'acceptation des voitures ...